La compañía Volvo se creó tomando como base una sugerencia hecha por un economista (Assar Gabrielsson) a un ingeniero (Gustav Larson). La gran capacidad de Suecia para producir acero de alta calidad unida al hecho de que los coches importados de Norteamérica en los años 20 no estaban realmente preparados para resistir las duras condiciones climáticas de aquellas latitudes, les hizo pensar que en el mercado
existía un hueco para un producto nacional. Curiosamente, el prototipo de 1926 fue creado en una fábrica de motores marinos. Fueron unos principios poco románticos, pero muy sólidos.
En el camino recorrido desde este prototipo hasta el S 80 encontramos algunos deportivos muy interesantes, así como un largo número de sedanes y de coches familiares. El prestigio de Volvo se ha forjado sobre una gran reputación de seguridad y fiabilidad, una posición en el mercado que muchos envidian, pero que incluso a veces la compañía encuentra fastidiosa, como nos demuestra la campaña publicitaria lanzada en TV en los 90.
'Situados estratégicamente en el habitáculo de seguridad y otras zonas del coche, los Volvo cuentan con no menos de 18 sensores que controlan diferentes registros del motor, transmisiones, suspensiones, etc.

VOLVO S 80
CARACTERíSTICAS: Sedán de cuatro plazas con motor y tracción delanteros.
HABITÁCULO/BASTIDOR: Estructura monocasco de acero.
MOTOR: Versiones de 2.435 cc, 2.460 (diesel), 2.783 (T6), 2.922 cc. T6: Motor de 6 cilindros y 24 válvulas. Potencia 272 CV a 5.400 rpm.
TRANSMISiÓN: Caja de cambios automática de 5 velocidades o manual de 4 velocidades. Control de tracción de serie en el T6.
SUSPENSiÓN: Oelantera independiente. Trasera independiente multibrazo.
DIRECCiÓN: De cremallera asistida.
FRENOS: De disco. Los del tren delantero ventilados.
DIMENSIONES: Longitud 4.822 mm, anchura 1.832 mm, batalla 2.791 mm. Vía delantera 1.582 mm, vía trasera 1.560 mm. Peso (mínimo) 1.489 kg.
PRESTACIONES: Velocidad máxima (T6) 248 km/h.



