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CITROEN 2CV Presentado en 1948.

Al Citroen 2CV se le llamaba el “caracol de lata”. Caracol, porque era lento, y de lata debido al curioso metal ondulado de que estaban hechos los primeros modelos. Podia ser práctico, incluso original, pero no se le podía negar un cierto parecido con un refugio antiaéreo …
El cabriolet de cuatro plazas, de 1948, fue el primero de la saga, pero pronto le siguió el íncreíblemente versátíl “Camionette” (la furgoneta). Si el coche era capaz de ofrecer casí todo lo que se le pedía, el “Camíonette” era mucho más práctico para la mayoría. Y si el cliente lo deseaba, había también una versión furgoneta abierta por detrás.

Aunque Cítroen había pensado ya en el modelo 2CV antes de la Segunda Guerra Mundíal (los prototipos se ocultaron durante el conflicto), no lo sacó al mercado hasta finales de los años 40, cuando se pensó que sería muy adecuado para Francia y otros países afectados por la guerra.

El humilde, pero eficacisimo 2CV “Camionette”.

Ficha Tecnica: Citroen 2CV Camioneta.

CITROEN 2CV Presentado en 1948.

CARACTERíSTICAS: Motor y tracción delanteros. Camionette biplaza (furgoneta).

HABITÁCULO/BASTIDOR: Bastidor de acero, carrocería de acero.

MOTOR: 375 cc, 2 cilindros en línea, 8,8 CV a 3.500 rpm. Par máximo
23 Nw/m a 1.800 rpm.

TRANSMISiÓN: Cuatro velocidades con caja de cambios parcialmente sincronizada.

SUSPENSIÓN: Delantera y trasera independientes de muelles helicoidales. Interconectada de delante a atrás.

DIRECCiÓN: De cremallera.

FRENOS: De tambor.

NEUMÁTICOS y RUEDAS: 135/15,7.

DIMENSIONES: Longitud 3.600 mm, anchura 1.500 mm, batalla 2.375 mm. Vias: delantera y trasera 1.260 mm. Peso: 500 kg.

PRESTACIONES: Velocidad máxima 60 km/h.