Mercedes SLK 230 Kompressor

Una vez puestos al volante, las sensaciones que ofrece un SLK son las de un coche con techo. Nunca oiremos un crujido ni notaremos vibración alguna. La sensación de solidez es total, se vaya despacio o deprisa, sobre asfalto liso o bacheado. Pero, además, transmite una sensación de seguridad y nobleza como ningún otro roadster hace. No en vano, tiene dos arcos de seguridad muy resistentes, el arco del parabrisas reforzado y cuatro airbags. Es muy divertido de conducir y lo perdona casi todo con reacciones progresivas y previsibles. La base de su esquema de suspensiones es el de la Clase C, con muelles y amortiguadores adaptados a las nuevas necesidades. Es más eficaz y ágil que un SL, por su menor peso y batalla y su mayor rigidez. Las mecánicas elegidas para no tapar el estrellato de su hermano mayor son dos cuatro cilindros, una de 136 caballos y la de nuestro modelo en cuestión, la Kompressor de 193 caballos. Ambas pueden combinarse con caja de cambios manual o automática de cinco velocidades. Este motor empuja con rabia y su sonido es precioso gracias al nuevo silenciador. Con 7,6 seg. de 0 a 100 km/h y 231 km/h de velocidad punta nadie debería echar en falta más caballos. Pero la auténtica «marca de la casa» de este modelo es su techo plegable. Con solo pulsar un botón, una batería de motores eléctricos empieza a funcionar acompasadamente, levantando y cerrando tapas, hasta dejarlo completamente oculto. El mecanismo es perfecto y no funciona si su zona reservada en el maletero está ocupada.