Mercedes G-Wagen

Mercedes siempre ha sabido estar a la última en innovación técnica y desarrollo de sus modelos; no en vano, Daimler y Benz, fundadores de la compañía, fueron los inventores del primer coche con motor. Entre otros logros de la casa citamos, por ejemplo, la patente en 1893 de los primeros carburadores, en cierto modo la base de los que se montan hoy en día; en 1900 la del primer radiador de agua apanelado; en 1921 los primeros sistemas de sobrealimentación y, un año más tarde, de los primeros motores diesel de alta velocidad; en 1951 crearon las cápsulas de seguridad para los pasajeros y, por fin, en 1954 comienzan a dotar a sus vehículos con sistemas de inyección de combustible. En definitiva, una interminable lista de adelantos que, además de conducir a la propia empresa a la cabeza del sector, revolucionaron una y otra vez la historia del automóvil.
El G-Wagen surge como respuesta de la casa a las ofertas de Land Rover/Rang'e Rover y como intento de abrirse un camino en el sector de los vehiculos todoterreno (la G del nombre evoca Gelandewagen, todoterreno), Por otra parte supone la primera incursión de Mercedes en el ámbito de la tracción a las cuatro ruedas. El modelo nace de la colaboración entre Mercedes y Steyr-Daimler, que con la producción de otros ejemplares poco convencionales como el Haftinger o el Pinzgauer, había adquirido una valiosa experiencia en este tipo de automóviles. El G-Wagen fue presentado en 1978 y tan pronto como se puso a la venta, enseguida se convirtió en todo un fenómeno, avalado por su resistencia y su rendimiento en terrenos difíciles.