Mercedes CLK Cabriolet

Esa pared aporta al conjunto la rigidez necesaria y soporta las cargas en caso de vuelco, pues a ella van anclados los reposacabezas que salen automáticamente al detectar una inclinación de la carrocería indebida y que hacen las veces de arco de seguridad. Con todo, el CLK Cabriolet pesa tan sólo 128 kilos más que el coupé, con una carrocería el 10 por ciento más rígida que la de su predecesor, el Clase E descapotable. Y es que este modelo continúa la tradición de la marca germana de ofrecer descapotables de cuatro plazas reales, muy al gusto norteamericano, donde este tipo de modelos goza de gran aceptación. Con todas las fábricas de la marca a tope de producción y la corta tirada que supone este modelo, su construcción la lleva a cabo un carrocero contratado por la marca (Karmann), que controla en todo momento sus niveles de calidad. El sistema para el cierre y apertura de la capota es semiautomático y ésta se oculta por completo en un hueco específico que hace variar el volumen del maletero de 350 litros a 237 litros cuando está descapotado. Sus características técnicas son similares a las del modelo con el techo cerrado. Dispone de tres motorizaciones, una cuatro cilindros, 2 litros y 136 caballos (204 km/h), la también cuatro cilindros Kompressor de 2.3 litros de 193 caballos (230 km/h) y la V6 de 3.2 litros de 218 caballos (236 km/h), que se sitúa como tope de gama. Tan sólo la primera está disponible con caja de cambios manual, siendo las otras dos versiones automáticas de cinco velocidades.