JENSEN INTERCEPTOR Presentado en 1967
La casa británica Jensen fue fundada en 1934 por los hermanos Richard y Allan Jensen, aunque permanecería prácticamente en el anonimato hasta la aparición del nuevo modelo Interceptor en 1966, con motivo de la inauguración del Salón del Automóvil de Earl Court. En la impresionante carrocería hatchback de estilo italiano, diseñada por Vignale, destacaba un enorme parabrisas trasero de forma acodada.
Parale1a a ésta se
presenta otra versión, el Ferguson Formula; todo un torrente de fuerza, equipado con un revolucionario sistema de tracción a las cuatro ruedas, ideado para la conducción en carretera que lo convierte en un número uno entre los de su clase.
Hacia 1950 se daba a conocer el primer Interceptor, un modelo convertible con motor de 4 litros, que en 1961 evolucionaria en el 541 S Y que con su carrocería GT de fibra de vidrio combinaba lujo y rapidez en una pieza.
Un año más tarde se presenta el CV8, la última creación Jensen en fibra de vidrio, basado en una versión del chasis 541.
De todos modos el motor favorito de la casa continuaría siendo el Chrysler V8 de 6 litros, capaz de proporcionar al coche una velocidad de 225 km/h.
JENSEN INTERCEPTOR Presentado en 1967
CARACTERíSTICAS: Motor trasero. Tracción trasera (excepto el FF). Lujoso sedán/convertible de cuatro plazas.
HABITÁCULO/BASTIDOR: Bastidor tu bu lar de acero.
MOTOR: (Interceptor 111 & Convertible) V8, refrigerado por agua, 7.212 cc, carburador Cartero Potencia máxima 280 CV a 4.800 rpm. Par máximo 71 Nw/m a 3.200 rpm.
TRANSMISiÓN: Caja de cambios automática de tres velocidades.
SUSPENSiÓN: Delantera independiente con muelles helicoidales. Trasera con ballestas.
