Chrysler y su Historia.

Walter P. Chrysler comenzó a trabajar en las locomotoras de vapor antes de poder comprarse su primer coche, un Locomobile, en 1908. Pocos años después, se convirtió en gerente de la fábrica que Buick poseía en Michigan y, más tarde, alcanzó la presidencia de la marca, para abandonarla definitivamente en 1919.

Los responsables de la empresa Willys le convencieron para que se encargase de reflotar una empresa que iba mal, y lo mismo haria luego con la casa Maxwell, que llegaria a dirigir mas adelante, pero en 1924 se decidio a fundar su propia empresa la Compañía Chysler Aprovechó las viejas instalaciones de la fábrica de Chalmers, en Detroit, para hacer sus coches, y también la red de distribución de Maxwell para comercializarlos.

De este modo, y durante la primera década de vida de la marca, logró hacerse con un hueco en el mercado, ofreciendo unos vehículos de tipo y precio medio. El concepto que Chrysler quería potenciar en sus maquinas era la seguridad y siempre considero que la fiabilidad era un valor mas importante que la innovación, haciendo hincapié en este extremo en sus campañas publicitarias.

A finales de la década de los 20, Chrysler Corporation se había colocado en el cuarto puesto de ventas de coches de los Estados Unidos y en los años 30, había igualado el registro de General Motors en cuanto a número de marcas lanzadas al mercado. El modelo Imperial se lanzó en 1926 para competir con Cadillac, pero el momento crucial para Chrysler llegó en el año 1928 con la adquisición de una marca ya existente y la incorporación al grupo de otras dos más.

En una perfecta maniobra de expansión, Chrysler se hizo con Dodge (una empresa que sólo databa de 1914, aunque los hermanos Dodge ya habían sido socios de Henry Ford a principios de siglo en 1928. Tras esta operación, Chrysler pudo fabricar coches de una gama más económica. En esta misma época, se lanzó la marca Plymouth, que ofrecía unos vehículos robustos y más sencillos que los Dodge a un precio reducido, al tiempo que se creaba la marca De Soto para cubrir el hueco existente entre Plymouth y Chrysler, y buscando a aquellos clientes que alguna vez se habian sentido atraídos por los Dodge,