Audi y su Historia.

En la actualidad, la firma Audi constituye uno de los miembros más importantes de! grupo empresarial Volkswagen, del que también forman parte firmas como la SEA T española o la Skoda, de origen checo. Sin embargo, hasta 1932 Audi fue una empresa independiente, y entre 1939 y 1965 la marca dejó de usarse como tal. Allá por 1910, August Horch decide abandonar la primera compañía que había fundado y que llevaba su nombre, para crear la empresa Audi en la ciudad alemana de Zwickau. "Audi" es la traducción latina de la palabra alemana "Horch" (¡Escucha!). Durante las dos décadas siguientes la nueva empresa se dedicaría a la producción de máquinas deportivas y con grandes motores; algún tiempo después Audi se asociaría con la empresa DKW, justo cuando ].S. Rasmussen se convierte en accionista mayoritario. En 1932 entra en e! nuevo consorcio Auto Union (integrado también por DKW, Horch y Wanderer), que en 1939 pone punto final a sus actividades. En este período seria concebido el anagrama característico de la marca, compuesto por cuatro anillos enlazados. Despues de la II Guerra Mundial, Auto UnÍon atraviesa un difícil momento, agravado por haber quedado aisladas algunas de sus fabricas tras el Telón de Acero y no volverá a levantar cabeza hasta 1949. Esto significa la práctica desaparición de Audi en favor de DKW y Auto Union. Algunos años después, en 1956, Mercedes-Benz adquiere una parte importante de las acciones del grupo, con la decisión de sacar al mercado una serie de tamaño medio, pero en 1965 vende su parte a VW. Este año precisamente surgiría el primer Audi de la postguerra, un modelo totalmente innovador que no guardaba la menor semejanza con el pasado de la marca. Contaba con un sistema de tracción delantera y un motor de cuatro cilindros, que había sido diseñado por Mercedes. El nuevo coche se fabricaba en una planta situada en Ingolstadt, en las cercanias de Munich. Hasta principios de la década de los 70 VW deja libertad a Audi para que desarrolle su propia línea de modelos y, de alguna forma, se cree su propia identidad en el mercado. De aquí saldrían una variada gama de coches, compuesta por berlinas y rancheras de tamaño medio, con tracción delantera y, como nota exótica, incluso un cupé. A partir de 1973 la casa perdería hasta cierto punto su independencia de diseño y se comenzaría a recibir la influencia Vw. El Audi 80 utiliza la misma plataforma del VW Passat, así como el mismo motor y sistema de tracción. El Audi 50 de mediados de los 70 no es más que una versión del VW Polo, aunque los parecidos se detienen aquí; así, el modelo 100, coetáneo del anterior, cuenta con un revolucionario y exclusivo motor de cinco cilindros.