FIAT BARCHETTA Presentado en 1995
La casa Fiat, tras haber invertido durante toda la década de los 80 una buena cantidad de millones en la fabricación de coches familiares de líneas poco afortunadas y de motores pesados, amplió su campo de operaciones en los 90 haciéndose con el control de Alfa Romeo y volviendo al negocio de los coches deportivos.
La imagen pública de la empresa se transformó, primero con el lanzamiento de los "twins" Alfa Romeo GTV y Spider de 1994, y después con el Fiat Cupé y con el deportivo Barchetta.
Aunque todos estos coches iban equipados con motores transversales y tracción delantera lo cual los hacia muy parecidos, y aunque también compartía el chasis con los Alfa y Fiat Cupé, el Barchetta era diferente en casi todos los aspectos.
Más pequeño y, por definición, más barato que los otros modelos, se trataba de un deportivo de precio más que razonable. El Barchetta se proponía abarcar el mercado que hasta entonces copaban el Mazda MX-S y el MGF.
FIAT BARCHETTA Presentado en 1995
CARACTERíSTICAS: Motor y tracción delanteros. Deportivo biplaza.
HABITAcULO/BASTIDOR: Bastidor autoportante de acero.
MOTOR: 1.747 cc, 4 cilindros, 130 CVa 6.300 rpm. Par máximo 165 Nw/m a 4.300 rpm.
TRANSMISiÓN: Caja de cambios sincronizada de cinco velocidades.
SUSPENSiÓN: Independiente con muelles helicoidales.
DIRECCiÓN: De cremallera asistida.
FRENOS: De disco.
DIMENSIONES: Longitud 3.916 mm, anchura 1.640 mm, batalla 2.443 mm. Vía delantera 1.412 mm, vía trasera 1.407 mm. Peso 1.060 kg.
PRESTACIONES: Velocidad máxima 190 km/h.
