Ferrari 355

El F355 lo tenía todo a su favor cuando se presentó en 1994. No sólo era el típico supercoche Ferrari con una gran personalidad y una contundente presencia, sino que estaba equipado con todo aquello que debería tener un biplaza de motor central. Aún más, estaba considerablemente perfeccionado con respecto al 348tb al que había sustituido.

Sorprendentemente, el F355 era el Ferrari más pequeño y "barato" de la gama (en términos de Ferrari, se entiende). Disponía de los últimos adelantos del magnífico y probado motor V8 de 40 válvulas a 90 grados, esta vez con 364 CV y una impresionante curva de par máximo, transmisión de seis velocidades, velocidad punta de al menos 285 km/h y, como remate, la más moderna, elegante y seductora carrocería de Pininfarina.
Todo esto es algo que los entusiastas ya esperaban, pero no contaban con la absoluta perfección del chasis o con su comportamiento. Su predecesor, el 348tb, había sido un vehiculo ultrarrápido en sentido estricto, pero de conducción realmente difícil por carreteras tortuosas. El Ferrari F355 era mejor que aquel -teniendo en cuenta que pertenecían a gamas diferentes ­en todos los aspectos.

Cada detalle del chasis era de lo más vanguardista, siguiendo los parámetros de Ferrarí, pero lo que resultaba sorprendente era el equipamiento y sus prestaciones generales.