Los ingleses adoran sus coches deportivos, los alemanes veneran sus BMW y los italianos idolatran sus Ferrari, mientras que en Estados Unidos son las camionetas las que levantan pasiones. Máquinas enormes como los F 150 de Ford son auténticos éxitos de venta, que raramente se utilizan para transportar mercancías o bultos pesados. Es una pasión que a los europeos les resulta difícil de entender.
En el caso del Dodge Ram es diferente. A pesar de su aspecto de camioneta, de sus excepcionales características de utilitario y de ser, en teoría, más apto para el transporte de mercancías que de pasajeros, venía a ser la estrella entre los vehículos de su clase, gracias a su motor: nada menos que una versión de fundición del motor VIO del modelo deportivo Dodge Viper.
Creado a principios de los 90 por la compañia Chrysler por el equipo de Bob Lutz, era la demostración de que General Motors o Ford no eran los únicos que podian permitirse el lujo de realizar experimentos de este tipo.
Dodge Ram Laramie SLT de 1995. El Dodge Ram original permaneció tanto tiempo en producción que los trabajadores de la factoría Chrysler ya lo llamaban el abuelo. El nuevo Ram de 1993 causó sensación.

DODGE RAM V10 Presentado en 1993
CARACTERfsTICAS: Camioneta deportiva de tres plazas, con motor delantero y tracción a las cuatro ruedas.
HABITÁCULO/BASTIDOR: Chasis autónomo de acero, carrocería de camioneta de acero.
MOTOR: Motor Vl O de 7.993 cc, 296 CVa 4.000 rpm. Par máximo 608 Nw/m a 2.400 rpm.
TRANSMISiÓN: Automática de cuatro velocidades.
SUSPENSiÓN: Delantera independiete con muelles helicoidales; eje trasero, ballestas.
DIRECCiÓN: Asistida de recircuíación de bolas.
FRENOS: Delanteros de disco. Traseros de tambor.
DIMENSIONES: Longitud 5.692 mm, anchura 2.016 mm, batalla 3.421 mm. Via delantera 1.742 mm, vía trasera 1.727 mm. Peso 2.670 kg.
PRESTACIONES: Velocídad máxima 180 km/h.



