Citroen SM

A fines de los años 60, la compañia Citroen habia alcanzado un muy buen nivel económico, reconquistando su puesto de honor en el mercado automovilístico de Francia, con un porcentaje de producción del 30 por ciento del total nacional. Las exportaciones pasaban también por un momento excepcional, merced a la creciente reputación de la compañia en cuanto a diseño y tecnología sin rival. Y, precisamente en un momento tan importante de su historia como éste, Citroen decide lanzar un nuevo coche de lujo. El nuevo modelo estaría destinado a sacar partido a las nuevas redes viarias europeas, explotando las excepcionales caracteristicas de rapidez y estabilidad de la suspensión hidroneumática, heredada del DS, y de los sistemas de dirección y freno. Sería un coche muy veloz con el máximo confort y seguridad. El diseño y la fabricación del chasis y la carrocería no eran ningún problema para la compañía, pero se les presentaba un obstáculo para sacar adelante el proyecto: necesitaban un motor especial. Éste tenía que ser potente, capaz de competir con los Mercedes y los Jaguar, pero su capacidad no debía superar los 2,8 litros, límite impuesto por las autoridades fiscales galas. La solución llegaría en octubre de 1968, cuandola Fiat sehizo con el control del 49 por ciento de las acciones de Citroen, hasta entonces controladas por Michelin. Sin demora, la compañia firmaria un acuerdo técnico y comercial con la filial Maserati de Fiat, famosa por sus vehículos de excepcionales prestaciones.