Chevrolet Pick Up 1953

Los Estados Unidos no habían sido bombardeados y, aunque cualquier posguerra es dura, la americana lo fue menos por esa circunstancia, por su capacidad económica y por estar en el bando de los vencedores. El país pronto se puso en funcionamiento y el transporte ligero era una necesidad básica. En un territorio con unas distancias tan grandes y con un sector agrícola y ganadero tan poderoso, . eran imprescindibles las pick up. Pero este tipo de vehículos no se quedó tan sólo en ese sector y en los años '50 se adaptó a todo tipo de negocios, convirtiéndose en el vehículo de transporte ligero están dar, con versiones pickup y de tipo furgoneta. Del '48 al '53, la marca que se llevó el gato al agua fue Ford, al ser su modelo Ford F el preferido de los granjeros y profesionales por su robustez, versatilidad y precio. Pero en el '53 la gama Chevrolet Pickup aumentó su número de versiones y de motorizaciones y comenzó a plantar cara a las todopoderosas Ford. Ambas marcas se enzarzaron en duros combates publicitarios sobre la durabilidad y capacidad de carga de sus modelos, discusiones que se prolongaron entre sus dueños. Era común en esos años ver a propietarios de una de estas pickup defendiendo con uñas y dientes sus cualidades y desprestigiando al otro modelo. Al igual que Ford, Chevrolet ofrecía dos motores. El más económico por precio y mantenimiento era un V6. Pero el prestigio y la potencia del V8 Small Block hizo que se convirtiera en la mecánica preferida de cualquier profesional.