Chevrolet Corvette 1978

En esos 25 años, salieron de las cadenas de producción de Chevrolet cientos de miles de Corvette, que no solo venció en las listas de ventas, sino también en todo tipo de carreras. Pero la versión del 25 aniversario, aquella en la que se depositaban las esperanzas de los forofos de Shelby y , compañía, aquella que tenía que dejar en evidencia a más de un Ferrari, fue una de las decepciones más grandes de la industria automovilística norteamericana. Nuestro Corvette se ha hecho «viejo, gordo y lento, y aunque mantiene su carisma, ya no nos enamora», comentaban en la prensa de la época. El aumento de peso y las limitaciones de emisiones contaminantes, además de otra estrategia comercial, hicieron que este Corvette presentase cifras de prestaciones de berlina. Las versiones posteriores fueron incrementando su potencia, pero , ya no se alcanzaron las impresionantes cifras del Sting Ray. La caja de cambios, automática de tres velocidades, era una Muncie muy ligera, con pocas inercias y un convertidor de par que funcionaba muy bien. Las únicas buenas noticias que proporcionó este Corvette a los aficionados más «quemados» eran sus suspensiones delanteras, que sí superaban a las del i Sting Ray y que, combinadas con neumáticos de última generación para sus tiempos, otorgaban a este Chevrolet luna direccionabilidad superior a la de sus antecesores. Sin embargo, la nueva configuración trasera con maletero hizo que no hubiera apenas espacio para las suspensiones ni para el depósito de gasolina, tan pequeño como siempre.