Toyota Supra, potencia y estilo.
El deportivo que Toyota lanza a fines de los 70 es el Supra que combina potencia y estilo. Con una gran presencia gracias a su arquitectura su triunfo fue inminente.
Si existe un automóvil deportivo con una gran presencia en las calles es el Toyota Supra. Impone su robustez, su potencia. Estas cualidades se advierten a simple vista. Desde sus neumáticos siguiendo por su frontal amplio los rasgos americanos continúan por los laterales y en la parte trasera. En este sector es donde su diseño lo conforma como un gran deportivo. Los cristales se adaptan a la caída del baúl forma una geometría perfecta. Ni hablar de los grupos ópticos. Una belleza. Este modelo fue producido desde 1979 hasta 2002. A lo largo de ese período mostró una gran evolución. Su grupo motor por ejemplo aumentó la potencia. El diseño se adaptó a las nuevas estéticas. Y las prestaciones ofrecieron mayor confort. Estos cambios sin dudas beneficiaron su performance y atraparon a nuevos públicos. En toda su etapa de fabricación exhibió calidad y tecnología. Fue la competencia del Mazda 323 y rival del Nissan 280. Las compañías japonesas apostaron por un estilo que gustaba a los conductores.
Mayor potencia.
En sus primeras ediciones el Toyota Supra se ofrecía con un motor de 2.6 litros que entregaba 110 caballos de fuerza, 20 más que el modelo anterior. Aquí vale recordar que el Supra es un modelo que deriva del Toyota Celica y del 2000GT, los más populares de la compañía japonesa. En el Supra los rasgos característicos son un chasis alargado, más amplio y una parrilla evocadora del original 2000GT. Hacia mediados de los 80 el Supra recibió su propio distintivo. Los nuevos cambios en su diseño le dieron una personalidad propia, diferenciada definitivamente del Celica. Esos cambios incluyeron un incremento en la potencia. Es decir que pasó de 116 a 145 CV. En el mismo sentido, la suspensión independiente de reverso también se hizo una marca registrada.
Otros destacados.
El Toyota Supra a lo largo de su producción incluyó en su motor una línea de seis cilindros. Hacia 1987 fue presentado el primer Supra Turbo. Esto significó mejoras en su mecánica y por lo tanto mayor potencia. Para su aplicación el turbo fue montado en el motor de 3.0 litros y seis cilindros aumentándolo hasta los 230 CV. El modelo Turbo también incluyó un refrigerador de aceite para motores e integró el spoiler trasero. Este detalle cautivó al público masculino amante de los accesorios deportivos. El paquete de programas deportivo, que era estándar sobre el Turbo y opcional sobre el modelo bajo, incluyó un cálculo diferencial de resbalón limitado (LSD), TEMS. Además, un nuevo sistema de antibloqueo de frenado (ABS) era opcional sobre ambos modelos.
