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Mazda RX-7 es el coupé deportivo que surgió en un momento donde la competitividad por llevar la punta estaba floreciente gracias a la fabricación de otros modelos similares.

El coupé deportivo RX-7 de Mazda es la creación de un modelo que tuvo su época de oro entre 1978 y 2002. En ese mismo período otra japonesa, Honda, fabricó Prelude, un deportivo que si bien tuvo un buen inicio, al final de su etapa de producción tambaleaban sus ventas por lo que se decidió su retiro del mercado. Veamos cuál es el destino que le tocó al RX-7, en una época donde los avances abismales en tecnología y el cambio de siglo pudieron favorecer o perjudicar a las compañías de automotores. Desde este lugar, el coupé de Mazda mantuvo su vigencia ya que se fue adaptando los cambios según avanzaban los años. De manera que cada nueva generación del modelo se ofrecía con nuevos elementos de confort, mayor performance y detalles que se agregaban para satisfacer las demandas de un público exigente. Además era un deportivo que peleaba la punta junto al Prelude, al Toyota Supra y al Nissan 280, entre otros. En esta plena competitividad por llevar la punta en materia de deportivos, cada una de las fábricas ofrecía lo más evolucionado en tecnología, calidad estética y técnica. Con estos tres conceptos puestos en práctica nada más quedaba la elección de los conductores.

Calidad motora.

La estética que poseía el Mazda RX-7 daba lugar a pensar en la calidad de su núcleo motor, y desde ese lugar hacer hincapié en sus capacidades. Es así que disponía de un propulsor Wankel, que es el apellido de su creador. Se trata de un modelo de motor de combustión interna que utiliza rotores en lugar de los tradicionales pistones. Las primeras unidades de comienzos de los 80 incluían motor con capacidad de 1.2 litros que generaba una potencia de 100 CV, otro turbo con más fuerza que entregaba 165 CV, y una de 1.3 litros que ofrecía 130 CV. Estos valores pronto aumentarían para favorecer la performance de estos deportivos. Por ejemplo, la tercera generación incorporó un biturbo secuencial de 1.3 litros que podía llegar a ofrecer una potencia máxima de hasta 285 CV.

Diseño del RX-7.

Mazda RX-7 se ofrecía en el mercado en dos versiones diferentes, es así que el público podía optar de acuerdo a su conveniencia: Una disponía de dos plazas mientras que la otra, más amplia, invitaba a cuatro ocupantes a disfrutar de este roadster. De todos había un detalle que las unía, tanto una como otra tenía el diseño coupé de dos puertas. Es sin dudas un deportivo admirable por su estética bien cuidada, el diseño de su interior y la arquitectura de su fachada con una gran conexión de la carrocería con el suelo. Entre todas esas particularidades, el RX-7 se destaca también por el dibujo de los radios de las llantas. Exclusivo.