BMW M1 Presentado en 1978.

Los orígenes del BMW M1 se remontan a 1975; por aquel entonces ya había llegado a su fin la batalla campal entre BMW y Ford en su empeño por conquistar el Campeonato Europeo de Grandes Turismos, pues la empresa alemana comenzaba a dirigir su atención hacía una nueva y exclusiva línea de modelos deportivos de alto nivel basados en el Porsche 934/935. A pesar de que ya poseían el motor adecuado, como ya quedó demostrado con los camaleónicos modelos cupé 3.0 CSL, para este proyecto fue preciso partir de cero. Así que en un principio se decidió la creación de un bólido deportivo encuadrado en el Grupo 4, cuyo motor tuvo que ser reformado, para adecuado a una conducción de alta velocidad y satisfacer así los requisitos mínimos de ventas. Como resultado de todas estas operaciones nacería el modelo M1.

El diseño fue inicialmente encargado a los especialistas de la casa Lamborghini, que iría a llevar a cabo la producción de este modelo de forma paralela a los suyos propios, en la factoría italiana de Santa Ágata.
Sin duda un vehículo poco visto en las carreteras, el BMW M1 todo un mirlo blanco para la casa alemana. En un principio se fabricó para obtener la homologación de los vehículos pertenecientes al Grupo 4 de competición, que por cierto se extingue poco después de la aparición en escena de este coche.

Ficha Tecnica: BMW M1 

BMW M1 Presentado en 1978

CARACTERlsTICAS: Motor central. Tracción trasera. Cupé deportivo biplaza.

HABITAcULO/BASTIDOR: Estructura autónoma de bastidor y chasis tubular de acero; carrocería de aleacíón de acero.

MOTOR: 3.453 cc, 6 cilindros, 277 CV a 6.500 rpm. Par máximo 333 Nw/m a 5.000 rpm.

TRANSMISiÓN: Caja de cambios sincronizada de cinco velocidades.

SUSPENSiÓN: Independiente con muelles helicoidales.

DIRECCiÓN: De cremallera.

FRENOS: De disco.

DIMENSIONES: Longitud 4.361 mm, anchura 1.824 mm, batalla 2.560 mm. Vía deiantera 1.550 mm, vla trasera 1.575 mm. Peso 1.415 kg.

PRESTACIONES: Velocidad máxima 262 km/h.