BMW Isetta

BMW ISETTA 300 Presentado en 1953
El empresario Renzo Rivolta era el propietario de una compañía radicada en Milán que se dedicaba a la fabricación de frigoríficos pero, a principios de la década de los 50, decidió diversificar su negocio y tuvo la idea de construir un pequeño coche. La reconstrucción de las factorías afectadas por la guerra llevaba un buen ritmo, tanto en Italia como en otros países, pero la mayoría de la población se encontraba en situación económica precaria. Hallar un medio de transporte era prioritario. Las "scooters" triunfaban en este campo, pero no eran lo más apropiado para las familias y no todo el mundo se podía arreglar con sólo dos ruedas. En medio de este contexto, Rivolta comenzó a fabricar su cochecito en 1953 y lo bautizó con el nombre de Isseta.
En el año 1955 Rivolta vendió los derechos de fabricación de su vehiculo a BMW, empresa que estaba buscando un coche pequeño y barato que le ayudara a relanzar sus ventas. El motor del Isetta original, de dos tiempos, fue sustituido por una versión de un motor BMW para motos: un propulsor trasero de 247 cc, refrigerado por aire, monocilindrico de cuatro tiempos, con transmisión a través de una caja de cambios y de una cadena protegida por una carcasa. La suspensión se había elevado mucho para mejorar la muy necesaria capacidad de carga y se amplió la gama de colores disponible, incluyendo algunas opciones de pinturas bicolor.