BMW 325i Cabrio

En aquellos años en los que resurgían los cabrios con fuerza, BMW reinauguró el segmento de las berlinas de lujo descapotables de cuatro plazas. Casi todos los descapotables superan en belleza a la versión con techo de la que se derivan, pero este BMW lo hacía especialmente con su línea de cintura plana, que enlazaba con el maletero, y con la ausencia de elementos que la rompieran, como un arco de seguridad, excepto el inclinado y reforzado parabrisas. Para construir un cabrio por todo lo alto, se eligió la motorización de potencia más elevada de la Serie 3, la seis cilindros en línea de 2.5 litros y 170 caballos, sin ofrecerse ninguna otra. Con ese motor en su interior, este BMW descapotable era rápido, ágil y mostraba una fuerza enorme en las tres primeras velocidades. Sin embargo, los desarrollos de su caja de cambios pretendían primar la economía y en las marchas más altas, cuarta y quinta, el desarrollo era exageradamente largo. La versión berlina de cuatro puertas alcanzaba 2 1 8 km/h de velocidad máxima y esta cabriolet, tan sólo 2 km/h menos con la caja de cambios manual y 8 km/h con la caja de cambios automática de cuatro relaciones, que era la otra opción de cambio. El confort de marcha fue muy cuidado y se eliminaron los ruidos aerodinámicos con la capota puesta. Con ella quitada, superar los 160 km/h se hacía incómodo por las enormes turbulencias que se creaban en su habitáculo. La capota se montaba o desmontaba en menos de treinta segundos y se escondía en un hueco habilitado para ello.