Aston Martin Virage

Dos cosas se deducen de ese aviso: que este coche corre una barbaridad y que su dueño tiene bien saneada la cuenta bancaria. Y es que la enorme potencia, peso y tamaño de este monstruo de la carretera pueden coger desprevenido a cualquiera. Debajo de su capó esconde un V8 de 5.3 litros que hace las delicias de cualquier conductor. El bloque es hereda­do del modelo que le precede, no así la tendencia que éste tenía de no arrancar en caliente, problema ya superado en el Virage gracias al trabajo de Callaway Engineering y de Weber Marelli, que mejoraron su encendido e inyección. Si su cifra de potencia ya no impresiona en exceso, la de par sigue haciéndolo: 48,4 mkg a 3.700 rpm, todo un tractor. Esta misma me­cánica, aunque preparada, alcanza 557 caballos en el modelo Vantage, que es una modificación más bestial de este Virage. Lo mejor de este Aston Martin son los viajes por autopista a altas velocidades de crucero. A los desarrollos de cambio del motor se le unen unos tarados de suspensiones que permiten realizar una conducción muy cómoda, porque al cliente de la marca británica no le gusta que se le caigan los empastes cuando, de camino al campo de golf, pasa por una ca­rretera con el asfalto rizado. Aunque es más largo y ancho que la mayoría de los coches, el Virage es un biplaza con dos asientos adicionales para niños y un escaso maletero. Los pocos que entren en él, disfrutarán de una atmósfera inconfundible de lujo británico, con cuero Conolly, tupidas alfombrillas Wilson y madera de raíz de nogal.